Ordenación de salida en Dynamics 365: agrupa tus envíos con inteligencia

 


Ya embalamos nuestros productos. Ahora toca el siguiente paso en el flujo logístico: preparar la carga para su envío. En almacenes con alto volumen de operaciones o múltiples transportistas, organizar esta salida de forma manual puede ser caótico y generar errores.

La solución: ordenación de salida o Outbound Sorting en Dynamics 365.

🚚 ¿Qué es la ordenación de salida?

La ordenación de salida es una funcionalidad del módulo WMS que permite clasificar contenedores o pedidos según un criterio lógico antes de cargarlos en el camión. El objetivo es:
- Mejorar la eficiencia en el área de expedición.
- Reducir tiempos de carga.
- Minimizar errores (como cargar cajas al transportista incorrecto).
- Automatizar la asignación de posiciones de salida.

🔍 ¿Cómo funciona?

El sistema, al finalizar el embalaje, verifica la información de cada contenedor y, en base a criterios configurados, lo asigna automáticamente a una posición de salida. Estas posiciones pueden ser físicas (muelle, rampa) o virtuales (agrupaciones por ruta o transportista).

Por ejemplo:
“Todos los pedidos con transportista A se agrupan en la posición de salida A1.”

En el filtro de las interrupciones de plantillas de ordenación de salida se puede filtrar según lo deseado como por ejemplo, por transportista (aegncia de transporte) de modo con que cuando llegue el camión todos los pedidos que serán entregados por este transportista se puedan estar ordenados/consolidados en una posición de salida correctamente.

🛠️ Componentes clave de la configuración

1. Plantilla de ordenación de salida

Define:
- Qué tipo de objeto ordenar (contenedor, línea de pedido...).
- Cómo verificar la asignación (manual, escaneo de matrícula, etc.).
- Si se crea un trabajo de carga automáticamente al cerrar la posición.

2. Interrupciones de ordenación (Sorting Breaks)

Permiten dividir los grupos de salida según criterios como:
- Transportista.
- Cliente.
- Zona de entrega.
- Tipo de contenedor.

3. Ubicaciones físicas de ordenación

Puedes asignar zonas reales del almacén donde colocar físicamente los pedidos agrupados.

🧪 Caso práctico: ordenación por transportista

En un proyecto reciente, el cliente necesitaba:
- Que cada transportista tuviera su zona de carga.
- Que los contenedores se asignaran automáticamente tras el embalaje.
- Que se generara un trabajo de carga al cerrar la posición.

Configuramos:
- Plantilla de ordenación basada en contenedor.
- Verificación por escaneo de matrícula.
- Asignación automática por transportista usando Sorting Breaks.

✅ Resultado: reducción del 30% en tiempos de carga y cero errores en asignación de bultos.

✅ Recomendaciones

- Utiliza escaneo de matrículas para mayor control.
- Configura correctamente los breaks de ordenación para reflejar tu operación real.
- Empieza con una prueba piloto antes de escalar al almacén completo.
- Integra con el sistema de transporte si usas TMS.

🔜 Próximo post…

Cerramos esta serie de salidas con este post, para el siguiente trataré de enseñar diferentes configuraciones sencillas que muchas veces no se conoce o no se utiliza en las cuales seguramente os ayudará a mejorar los procesos logísticos en su almacén.

📬 ¿Tienes problemas en la etapa de expedición?

La ordenación de salida puede ser el cambio que tu almacén necesita. Escríbeme y revisamos juntos cómo aplicarla según tus transportistas, zonas o rutas.